近期，*年*度的博鰲亞洲論壇在海南島成功召開，本屆年會吸引了來自49個.和地區(qū)的各界政要人士，盛況*。

　　會議的成功，除了靠臺前星光熠熠的各界*袖，也需幕后默默保駕護航的英雄，“公路醫(yī)生”英達就是其中*員。

　　“公路醫(yī)生”臨危受命：

　　25天29公里，質(zhì)量、速度無可匹敵

　　海南環(huán)島高速公路東線，是賓客通往博鰲亞洲論壇會址的必經(jīng)之路，也是展示中*形象的.*張名片。2011年博鰲論壇開幕前，英達大型熱再生機組就曾對其部分路段進行了治理。

　　4年后，博鰲論壇提前召開，未經(jīng)過“公路醫(yī)生”養(yǎng)護的路段則出現(xiàn)了松散、沉陷等局部病害，亟待治理。時間短，任務(wù)急，怎么辦？海南公路局找來了曾經(jīng)為環(huán)島高速進行大修的“公路醫(yī)生”英達。為此，英達緊急從南京調(diào)配4臺“修路*”設(shè)備，全力支持博鰲道路治理。

　　“25個工作日就完成了29公里內(nèi)的路病治理，提前完成了‘*能完成的任務(wù)’。” 海南省公路局相關(guān)負責人說：“從質(zhì)量上來說，英達‘修路*’采用先進的熱再生技術(shù)，新舊路面的結(jié)合處采用熱粘結(jié)的方式，避免了弱接縫和弱界面的產(chǎn)生，路面耐久性能遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)工藝。”

　　高科技“修路*”：

　　施工不封路，路面材料100％再用

　　環(huán)島高速為海南島內(nèi).**條高速，每日旅游、貨運車流量巨大，再加上博鰲論壇召開，車流量更是近乎達到峰值。現(xiàn)場技術(shù)人員告訴記者，通常采用傳統(tǒng)工藝治理路面病害，需要液壓鎬、運料車、廢料運輸車、壓路機……眾多設(shè)備*起上路，占道施工將帶來大量車輛擁堵。

　　而在東線段現(xiàn)場，英達“修路*”施工只占用*股車道，其他車道車輛均可正常通行，未對交通形成干擾；修復(fù)路病后可迅速開放交通，施工30分鐘后路面即可跑車。

　　值得*提的是，“修路*”另*.點是可以對原路面材料100％就地原價值循環(huán)利用，從而減少了大量新瀝青混合料的成本，同時無需處理廢棄瀝青混合料，成本節(jié)約效果非常明顯。同時，與傳統(tǒng)工藝相比，“修路*”養(yǎng)護成本*少能節(jié)省*半。